Tracéstudie fietsverbinding Oosterhout-Raamsdonkveer
Opdrachtgever: gemeente Oosterhout
Om de doorstroming op de A27 te verbeteren, verbreedt Rijkswaterstaat de snelweg tussen Houten en knooppunt Hooipolder. Onderdeel van deze verbreding is het afsluiten van de aansluiting Raamsdonksveer op de A59 en de verlenging van de Statendamweg. De lokale Fietsersbond in Oosterhout zag hierin een kans: zij pleitten al langere tijd voor een extra fietsverbinding naar Raamsdonksveer. Omdat deze verbinding niet was opgenomen in de bestaande plannen of beleidskaders, ontstond discussie tussen de gemeente en de Fietsersbond. Uiteindelijk leidde dit tot een motie in de gemeenteraad en een opdracht aan het college om de gewenste fietsroute inclusief alternatieven te onderzoeken.
Van motie naar tracéstudie
Accent adviseurs werd gevraagd om een tracéstudie uit te voeren naar de mogelijke fietsroutes tussen Oosterhout en Raamsdonksveer. “We stelden een procesmatige aanpak voor om te komen tot een breed gedragen advies.
Na een uitgebreide inventarisatie van de mogelijke tracévarianten en hun kansen, knelpunten en aandachtspunten, bepaalden we in samenwerking met stakeholders welke beoordelingscriteria het zwaarst zouden wegen”, stelt adviseur Eline Swinkels.
Gericht advies
De tracéstudie gaf antwoord op de vraag of een extra fietsverbinding tussen Oosterhout en Raamsdonksveer wenselijk was. Uit een zorgvuldige, maar globale, kwalitatieve toets bleek dat de nieuwe verbinding langs de Statendamweg slechts beperkte objectieve meerwaarde zou opleveren: het aantal extra fietsers zou naar verwachting gering zijn, zeker in verhouding tot de benodigde investering.
Daarom adviseerden wij de gemeente niet primair te focussen op de aanleg van een nieuwe fietsroute, maar om te investeren in de verbetering van de bestaande fietsverbindingen. Deze verbeteringen, zoals het optimaliseren van de routekwaliteit, comfort en doorstroming, zouden breder ten goede komen aan een grotere groep fietsers en beter aansluiten bij de ambities voor duurzame mobiliteit.
Door breder te kijken dan enkel naar de Statendamweg, en door alternatieven op waarde te beoordelen, konden we een onderbouwd en toekomstgericht advies uitbrengen waarmee de gemeente een bewuste keuze kan maken die zowel praktisch als strategisch meerwaarde biedt.
Ruimte voor gesprek
Onze meerwaarde zat in het creëren van een gestructureerd en transparant proces, waarin niet alleen de fysieke en ruimtelijke kenmerken werden meegenomen, maar ook sociale, ecologische en verkeerskundige aspecten. Met een brede blik en een grondige inventarisatie (inclusief foto’s en film) legden we een stevige basis voor een gefundeerde beoordeling. Door de feiten en data centraal te stellen, ontstond ruimte voor constructieve gesprekken, waarbij emotionele discussies werden vermeden.
Uiteenlopende belangen
De studie naar de fietsverbinding tussen Oosterhout en Raamsdonksveer was inhoudelijk en procesmatig bijzonder. De nieuwe verbinding zou niet zomaar een lokale route zijn, maar een belangrijke schakel in het regionale fietsnetwerk.
Daarnaast speelden er uiteenlopende belangen, van bewoners en bedrijven tot natuurorganisaties, in een gebied met diverse functies. Juist in zo’n dynamisch krachtenveld is het een uitdaging om tot breed gedragen keuzes te komen. Dat maakte dit project niet alleen inhoudelijk relevant, maar ook bestuurlijk en maatschappelijk waardevol.
“Door de feiten en data centraal te stellen, ontstond ruimte voor constructieve gesprekken”
Meer weten over dit project?
Accent adviseur Eline Swinkels vertelt je er graag meer over.
